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近期，萬純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)在某公司安裝運(yùn)行并順利通過驗(yàn)收。發(fā)動(dòng)機(jī)工況在穩(wěn)定滿足NOx原始排放值NOx<1800mg/m3排放的條件下，經(jīng)過脫硝系統(tǒng)處理后，實(shí)現(xiàn)NOx<240mg/m3的目標(biāo)排放。
   

萬純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架脫硝系統(tǒng)是由河北漢藍(lán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，采用國內(nèi)外主流的SCR脫硝工藝，調(diào)整催化劑配置，滿足更寬溫度運(yùn)行區(qū)間的尾氣凈化系統(tǒng)。目前已在眾多發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架脫硝項(xiàng)目中得以應(yīng)用并成功通過環(huán)評(píng)驗(yàn)收。

針對(duì)本項(xiàng)目，技術(shù)人員根據(jù)客戶提供的第三方檢測(cè)報(bào)告顯示發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣污染物檢測(cè)成分中的氮氧化物含量及凈化要求，并且按照現(xiàn)有的兩個(gè)試驗(yàn)室和新建的兩個(gè)試驗(yàn)室以及原有老測(cè)試臺(tái)各設(shè)立一套獨(dú)立的尾氣凈化系統(tǒng)來出具相應(yīng)的脫硝方案。

本套柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架脫硝系統(tǒng)具有技術(shù)成熟、工藝簡(jiǎn)單、運(yùn)行阻力?。ǖ绻麩煔庵械?/span>顆粒物堵塞脫硝催化劑則需定期清理）、凈化效率高、裝機(jī)容量大、設(shè)備體積小、自動(dòng)化程度高、可靠性好以及運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單且費(fèi)用低等特點(diǎn)。

此外，對(duì)于特殊工種、特殊環(huán)境、不同功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放凈化工作，由于受到這些外部因素的制約，因此凈化設(shè)備需滿足耐腐蝕性和環(huán)境適應(yīng)度強(qiáng)且使用壽命長等特殊要求。因此，技術(shù)人員在設(shè)備結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與材料的選取，改造后對(duì)主機(jī)功率、工況影響的評(píng)估以及控制系統(tǒng)的可靠性等方面均給予了充分地考慮。

尤其是控制系統(tǒng)是整個(gè)處理中心的核心組件，萬純SCR脫硝系統(tǒng)的控制系統(tǒng)由河北漢藍(lán)自主研發(fā)，包括控制裝置、檢測(cè)元件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和被控對(duì)象等，通過對(duì)各種傳感器進(jìn)行控制和接受反饋信息，來對(duì)尿素溶液的噴射情況以及輔助系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確控制，對(duì)整套系統(tǒng)運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，特別是當(dāng)前很多使用場(chǎng)景要求加裝煙氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)尾氣凈化設(shè)備的控制系統(tǒng)提出了更高要求。

因此，為了滿足日益嚴(yán)苛的環(huán)保政策和標(biāo)準(zhǔn)，助力廣大用戶順利通關(guān)，河北漢藍(lán)緊跟政策要求和客戶需求，不斷提升技術(shù)水平，希望能夠與新老朋友一道解決尾氣排放污染難題，實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。