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在實際脫硝過程中，催化劑都是為項目量身定制的，即依據(jù)項目煙氣成分、特性、效率以及客戶要求來定。催化劑的性能(包括活性、選擇性、穩(wěn)定性和再生性)無法直接量化，而是綜合體現(xiàn)在活性溫度、幾何特性參數(shù)、機械強度參數(shù)、化學成分含量以及工藝性能指標等相關參數(shù)上。此外，還要考慮在整個脫硝系統(tǒng)運行過程中，諸如催化劑模塊設計、SO2/SO3轉(zhuǎn)化率以及催化劑壽命等各方面因素。

因此，催化劑的設計就是要選取一定反應面積的催化劑，以滿足在設備煙氣出口的煙氣流量、溫度、壓力、成份等條件下達到脫硝效率、氨逃逸率等SCR基本性能的設計要求；而在灰分條件多變的環(huán)境下，其防堵和防磨損性能則是保證SCR設備長期安全和穩(wěn)定運行的關鍵。在防堵灰這一層面，對于一定的反應器截面，在相同的催化劑節(jié)距下，板式催化劑的通流面積較大，一般在85%以上，且其壁面夾角數(shù)量較少，不容易堵灰；蜂窩式催化劑次之，其流通面積一般在80%左右，而且其每個催化劑壁面夾角都是90°直角，在惡劣的煙氣條件下，容易產(chǎn)生灰分搭橋而引起催化劑的堵塞，但在相同的設計條件下，適當選取大節(jié)距的蜂窩式催化劑，其防堵效果可接近板式催化劑；波紋板式催化劑的流通面積與蜂窩式催化劑相近，但因其壁面夾角很小且數(shù)量又相對較多，為三種結構中容易積灰的版型，不過其抗中毒性能和抗二氧化硫氧化性能較強。

綜上所述，盡管SCR早已成為國內(nèi)外上主流的脫硝技術，選擇性脫硝催化劑也已占國內(nèi)外燃煤電廠脫硝所用催化劑的90%以上。但在發(fā)電機組SCR脫硝系統(tǒng)特別是新型能源機組，例如分布式能源燃氣發(fā)電機組脫硝系統(tǒng)的實際設計和應用過程中仍有很多細節(jié)需要進一步研究、探討和完善，不斷積累總結經(jīng)驗。

河北漢藍環(huán)境科技公司研發(fā)設計的各類沼氣、瓦斯氣、垃圾填埋氣發(fā)電機組SCR脫硝系統(tǒng)以及柴油機測試臺架脫硝設備已在多地電廠和企業(yè)實際應用，運行平穩(wěn)且達到了環(huán)保要求。希望我們的設備也能幫到在環(huán)保大潮中砥礪前行的您！河北漢藍，愿與眾企業(yè)攜手共繪美好未來！