隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視，柴油動(dòng)力機(jī)械的尾氣凈化正在不斷地細(xì)化與加強(qiáng)，而柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的尾氣處理一直以來是柴油機(jī)尾氣凈化中的一道難題。為解決這道難題，滿足國內(nèi)外對(duì)柴油機(jī)日益嚴(yán)苛的要求，河北漢藍(lán)技術(shù)人員經(jīng)過研究，根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的煙氣特點(diǎn)，將凈化設(shè)備改進(jìn)升級(jí)，推出了一套具有綜合性能的萬純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)。由河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的萬純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)順利交付，解決了長期以來發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架尾氣處理中的難題，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣處理技術(shù)又上了一個(gè)新臺(tái)階。
萬純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架排煙凈化系統(tǒng)是由DOC型氧化型尾氣凈化器（以下稱DOC）、預(yù)處理裝置、FDF反吹再生尾氣凈化裝置以及SCR脫硝裝置構(gòu)成，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架的煙氣排放進(jìn)行綜合治理，尤其適用于對(duì)試驗(yàn)臺(tái)架尾氣排放要求較高的場(chǎng)合。其中加裝DOC的主要目的是降低碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）的排放和部分的顆粒物（PM），同時(shí)對(duì)于目前法規(guī)還未限制的有害成分（如多環(huán)芳香烴，乙醛等）也能進(jìn)行有效凈化。河北漢藍(lán)提供的DOC為組件結(jié)構(gòu)，具有安裝簡易、不易堵塞、可長期使用且占用空間小，不產(chǎn)生二次污染等特點(diǎn)，同時(shí)擁有良好的消聲功能，因此在柴油機(jī)尾氣凈化中得以廣泛應(yīng)用。
為了更有效地治理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架排放的尾氣，河北漢藍(lán)專門針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的煙氣特點(diǎn)設(shè)計(jì)了預(yù)處理裝置，該裝置具有過濾效果好、使用壽命長、背壓低、定期清理后可反復(fù)使用等優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前已成功運(yùn)用到國內(nèi)外多個(gè)臺(tái)架項(xiàng)目中。此外，本系統(tǒng)在黑煙凈化處理上采用了由河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計(jì)的FDF反吹再生尾氣凈化設(shè)備，凈化裝置在對(duì)碳煙顆粒物（PM）進(jìn)行自動(dòng)吹掃的同時(shí)使濾芯得以再生，從而大大減少了操作人員的工作量。該設(shè)備具有成本低、可靠性高、可在線連續(xù)再生且再生時(shí)間短，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。
現(xiàn)已交付客戶使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架煙氣凈化系統(tǒng)為綜合性的尾氣處理系統(tǒng)，一站式解決了客戶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架尾氣凈化問題，從而讓國內(nèi)外用戶在環(huán)保達(dá)標(biāo)的道路上得以省錢省心更省力！ 在試驗(yàn)臺(tái)架的黑煙和嗆味得到有效凈化之后，再配以萬純SCR脫硝系統(tǒng)（選擇性催化還原裝置），通過催化劑的作用，將氮氧化物NOX轉(zhuǎn)換成無害的氮?dú)猓∟2） 和水（H2O）。該脫硝系統(tǒng)具有適用溫度范圍廣、尿素高精度計(jì)量噴射、安裝位置合理，占地面積小且保養(yǎng)、維修方便，可靠性高以及抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可根據(jù)用戶需求制定一對(duì)一脫硝設(shè)計(jì)方案，其中采用的催化劑是由河北漢藍(lán)自主研發(fā)生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)專用涂覆式脫硝催化劑，脫硝效率可達(dá)95%以上，為順利達(dá)標(biāo)提供了有力保障。
