隨著全球對環(huán)境保護的日益重視，柴油動力機械的尾氣凈化正在不斷地細化與加強，而柴油機試驗臺架的尾氣處理一直以來是柴油機尾氣凈化中的一道難題。為解決這道難題，滿足國內外對柴油機日益嚴苛的要求，河北漢藍技術人員經(jīng)過研究，根據(jù)柴油發(fā)動機試驗臺架的煙氣特點，將凈化設備改進升級，推出了一套具有綜合性能的萬純柴油發(fā)動機試驗臺架尾氣凈化系統(tǒng)。由河北漢藍研發(fā)設計生產(chǎn)的萬純柴油發(fā)動機試驗臺架尾氣凈化系統(tǒng)順利交付，解決了長期以來發(fā)動機試驗臺架尾氣處理中的難題，使柴油發(fā)動機的尾氣處理技術又上了一個新臺階。
萬純柴油發(fā)動機測試臺架排煙凈化系統(tǒng)是由DOC型氧化型尾氣凈化器（以下稱DOC）、預處理裝置、FDF反吹再生尾氣凈化裝置以及SCR脫硝裝置構成，對柴油發(fā)動機測試臺架的煙氣排放進行綜合治理，尤其適用于對試驗臺架尾氣排放要求較高的場合。其中加裝DOC的主要目的是降低碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）的排放和部分的顆粒物（PM），同時對于目前法規(guī)還未限制的有害成分（如多環(huán)芳香烴，乙醛等）也能進行有效凈化。河北漢藍提供的DOC為組件結構，具有安裝簡易、不易堵塞、可長期使用且占用空間小，不產(chǎn)生二次污染等特點，同時擁有良好的消聲功能，因此在柴油機尾氣凈化中得以廣泛應用。
為了更有效地治理柴油發(fā)動機測試臺架排放的尾氣，河北漢藍專門針對發(fā)動機試驗臺架的煙氣特點設計了預處理裝置，該裝置具有過濾效果好、使用壽命長、背壓低、定期清理后可反復使用等優(yōu)勢，當前已成功運用到國內外多個臺架項目中。此外，本系統(tǒng)在黑煙凈化處理上采用了由河北漢藍研發(fā)設計的FDF反吹再生尾氣凈化設備，凈化裝置在對碳煙顆粒物（PM）進行自動吹掃的同時使濾芯得以再生，從而大大減少了操作人員的工作量。該設備具有成本低、可靠性高、可在線連續(xù)再生且再生時間短，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)勢與特點。
現(xiàn)已交付客戶使用的柴油發(fā)動機試驗臺架煙氣凈化系統(tǒng)為綜合性的尾氣處理系統(tǒng)，一站式解決了客戶的柴油發(fā)動機試驗臺架尾氣凈化問題，從而讓國內外用戶在環(huán)保達標的道路上得以省錢省心更省力！ 在試驗臺架的黑煙和嗆味得到有效凈化之后，再配以萬純SCR脫硝系統(tǒng)（選擇性催化還原裝置），通過催化劑的作用，將氮氧化物NOX轉換成無害的氮氣（N2） 和水（H2O）。該脫硝系統(tǒng)具有適用溫度范圍廣、尿素高精度計量噴射、安裝位置合理，占地面積小且保養(yǎng)、維修方便，可靠性高以及抗干擾能力強等特點，可根據(jù)用戶需求制定一對一脫硝設計方案，其中采用的催化劑是由河北漢藍自主研發(fā)生產(chǎn)的內燃機專用涂覆式脫硝催化劑，脫硝效率可達95%以上，為順利達標提供了有力保障。
